Acasa / Afaceri / Conditiile proaste de pe Baneasa obliga jucatorii noi din low-cost sa zboare de pe Otopeni
tarom_0

Conditiile proaste de pe Baneasa obliga jucatorii noi din low-cost sa zboare de pe Otopeni

Taxele mai mici pe care le practica Aeroportul Baneasa nu au reprezentat un motiv pentru ca noii jucatorii anuntati sa opereze pe piata low-cost din Romania, incepand cu luna februarie, sa-si doresaca sa zboare de pe acest aeroport. Este vorba despre Niki Lauda, compania infiintata de campionul de Formula 1 cu acelasi nume, care va opera curse catre Viena, si despre Meridiana, care va zbura catre Venetia. De altfel, cei doi jucatori vor acoperi partial golurile lasate anul trecut de SkyEurope si MyAir, care au intrat in faliment.
„Teoretic, aceste doua companii sunt low-cost. Insa, despre Niki Lauda se poate spune ca are preturi reduse, dar se adreseaza clasei de business. Era normal sa aleaga Otopeni, care ofera conditii pentru business. In cazul Meridiana, ei au venit, s-au uitat la Baneasa si au plecat”, a declarat pentru BaniiNostri.ro George Mihalcea, directorul general al Aeroportului Baneasa. Acest admite ca institutia pe care o conduce are nevoie de investitii, pentru a atrage pe viitor si alte companii.
De altfel, operatorul low-cost easyJet a ales sa zboare de pe Otopeni din aceleasi motive, legate de faptul ca isi doreau conditii mai bune pentru clienti.
„Dupa ce vom reabilita terminalul de plecari, situatia in aeroport se va schimba. Este vorba despre spatiul care a fost inchiriat pana anul trecut de grupul american UPS. Inca nu stiu cand vor incepe lucrarile si nici suma exacta care va fi investita”, a mai spus Mihalcea.
Referitor la diferentele de taxe intre cele doua aeroporturi din Bucuresti, acestea nu sunt foarte mari. Spre exemplu, pe Otopeni se plateste o taxa de 7,5 euro pe tona/avion si 21,5 euro pe pasager si securitate, in timp ce la Baneasa se plateste o taxa de 6 euro pe tona/avion si 17 euro pe pasager si securitate.
Pe de alta parte, directorul de comunicare al Aeroportului Otopeni, Valentin Iordache, a spus ca, odata cu luna februarie, cand isi vor incepe activitatea noile companii, traficul va creste semnificativ, fata de luna ianuarie. „Meridiana si-a intrerupt activitatea la finele anului, desi se lansasera de putin timp, si au decis sa o reia in februarie”, a spus Iordache.
In ultimii ani, piata aeriana low-cost din Romania a inregistrat cresteri spectaculoase, datorita in primul rand tarifelor reduse pe care le-au pus in vanzare companiile, in multe cazuri mult mai reduse decat cele ale companiilor traditionale. La nivel local, primele doua locuri in low-cost sunt ocupate de Blue Air si Wizz Air.

Despre bzadmn

Cititi si

calitatea-produselor-si-serviciilor-ciudin-elena-20-728

Ecologia, serviciile si IT-ul, domenii recomandate pentru afaceri

Reprezentantii patronatelor considera ca pot fi deschise afaceri rentabile chiar si in vreme de criza …